Strategisch ontworpen airfoil-profielen met afgeplatte ellipsvormige buizen verminderen de luchtweerstand effectiever dan traditionele druppelvormige buizen. Het systeem is ontwikkeld en gevalideerd met CFD-modellering en windtunneltests bij een breed scala aan yaw-hoeken.
Propel Advanced SL
Ultimate Speed
Van ontsnappingen tot de eindsprint. Op vlakke wegen, beklimmingen of afdalingen. De vernieuwde Propel Advanced SL snijdt door de wind en maximaliseert het vermogen, waardoor je energie optimaal benut wordt in alle aspecten van snelheid.
BELANGRIJKSTE KENMERKEN
Directe snelheid
Op de momenten dat explosieve snelheid het verschil maakt is de nieuwe Propel Advanced SL sneller en dynamischer dan ooit. Het complete systeem is 355 gram lichter dan de vorige generatie en bovendien efficiënter, met 14,2% meer torsiestijfheid en 14,8% meer trapstijfheid. Het resultaat: een directe, onmiddellijke respons zodra je aanzet.
Aanhoudende snelheid
De nieuwe Propel Advanced SL biedt een merkbaar soepelere rijervaring. De geïntegreerde Vector-zadelpen heeft 25% meer compliance dan de vorige generatie. De vork en geïntegreerde cockpit absorberen oneffenheden en trillingen aan de voorkant met 15% extra compliance. Extra bandruimte tot 32 mm maakt bredere banden mogelijk, wat het comfort verder verhoogt en je helpt hogere snelheden vast te houden met minder vermoeidheid.
Topsnelheid
Frame, cockpit, wielen en banden vormen één geïntegreerd systeem dat de totale weerstand verlaagt. Het AeroSystem-frame en de geïntegreerde cockpit minimaliseren luchtweerstand, terwijl het nieuwe CADEX Max 50 WheelSystem en de Aero-banden de rolweerstand verminderen. Alles bij elkaar resulteert dit in een totale energiebesparing van 18,4 watt.
Highlights
Het topmodel van de Propel-serie is gericht op maximale systeemsnelheid met compromisloze aerodynamische prestaties, superieure krachtoverdracht en een soepelere rijervaring. Het geavanceerde SL-grade aerodynamische frame, nu 45 gram lichter, behoudt zijn AeroSystem Shaping om de luchtweerstand vanuit elke hoek te minimaliseren. Van de Contact SLR Aero cockpit tot de geïntegreerde zadelpen en het CADEX Max 50 WheelSystem met CADEX Aero banden, elk element is ontwikkeld en getest om de luchtweerstand en rolweerstand te verminderen. De resultaten spreken voor zich: een verbetering van 18,44 watt, een 14,8% hogere trapefficiëntie en een soepelere demping, waardoor je sneller kunt sprinten, efficiënter kunt klimmen en hogere snelheden kunt aanhouden.
1
AEROSYSTEM SHAPING
2
ADVANCED SL COMPOSITE
Carbon van professionele kwaliteit wordt in de Giant-fabriek geweven met de meest geavanceerde engineering- en constructiemethoden. Continuous Fiber Technology verhoogt de sterkte en minimaliseert het gewicht.
3
ONE-PIECE MOLD
Deze gepatenteerde constructietechniek gebruikt één enkele bladder (in plaats van de drie bladders van de vorige generatie) om een voorste driehoek uit één stuk te vormen. Het resultaat is een lager gewicht zonder concessies aan stijfheid of aerodynamische vormgeving.
4
FULL CARBON VOORVORK
De D-vormige vorkbuis en vorkpoten zijn volledig vervaardigd uit Advanced SL-grade carbon voor een ultralaag gewicht, nauwkeurige handling en verbeterde aerodynamische prestaties — met extra bandruimte tot 32 mm.
5
CADEX MAX 50 WHEELSYSTEM
Ontwikkeld met gepatenteerde Dynamic Balanced Lacing-technologie levert dit aero WheelSystem superieure efficiëntie, nauwkeurige controle en maximale aerodynamica.
6
CADEX AERO TIRE
Een lichtgewicht dubbellaags TPI-karkas met een aerodynamisch schouderprofiel met 32 groeven vermindert de luchtweerstand en rolweerstand, waardoor je sneller kunt accelereren en hogere snelheden kunt aanhouden.
7
AERO STUUR/STUURPEN
De geïntegreerde carbon stuur/stuurpen-unit heeft een aero-vormgeving met afgeplatte bovenzijde en verhoogde randen om een stabiele aerohouding te ondersteunen. Interne kabelgeleiding verbetert de aerodynamica zonder in te leveren op eenvoudige montage en afstelling.
8
OVERDRIVE AERO
De D-vormige vorkbuis en bijpassende spacers creëren een uiterst aerodynamisch en onderhoudsvriendelijk systeem met volledig intern geleide rem- en schakelkabels.
9
INTERNE KABELGELEIDING
Frame, stuur en stuurpen zijn ontworpen met geïntegreerde poorten en kabelkanalen die kabels uit de wind houden en tegelijkertijd eenvoudige afstelling mogelijk maken.
10
AERO BIDONHOUDERS
Speciaal ontworpen bidonhouders voor onder- en zitbuis verminderen de totale luchtweerstand.
11
VECTOR INTEGRATED ZADELPEN
De geïntegreerde zadelpen bespaart tot 45 gram ten opzichte van standaard carbon zadelpennen. Tegelijkertijd verbetert hij de aerodynamica en voegt hij extra compliance toe voor een soepeler rijgevoel.
Technologieën
Advanced SL Composite Technology
Het carbon van Giant wordt geweven in onze eigen composietfabriek met behulp van onze meest geavanceerde engineering- en constructiemethoden, waaronder: Continuous Fibre Technology om sterkte toe te voegen en het gewicht te verminderen; Carbon Nanotube Technology-hars om de slagvastheid te verbeteren; en Fusion-proces voor lichtere, sterkere frameverbindingen.
AeroSystem Shaping Technologie
Door CFD (Computational Fluid Dynamics) en windtunneldata optimaliseren ingenieurs elke buisvorm om superieure aerodynamische prestaties te leveren.
OverDrive Aero
De D-vormige stuurbuis en bijbehorende spacers, die zich in de balhoofdbuis van de geheel nieuwe Propel-reeks bevinden, bieden een extreem aerodynamisch, gemakkelijker te onderhouden systeem van intern geleide rem- en derailleurkabels.
Vector Integrated Seatpost
De geïntegreerde Vector zadelpen bespaart gewicht vergeleken met standaard composiet zadelpennen, terwijl het de aerodynamica verbetert en zorgt voor soepel rijgevoel op de weg.
Tubeless Systeem
Minder lekke banden. Meer grip. Minder rolweerstand en een soepelere, snellere rit. Het Tubeless-systeem van Giant maakt het eenvoudiger dan ooit om al deze voordelen te ervaren.
Foto's
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
